Dấu hiệu thất bại phổ biến trong vòng bi bóng sâu là gì?

Vòng bi bóng sâu là những công việc của vô số máy, từ động cơ điện và hộp số đến máy bơm và băng tải. Hoạt động im lặng, hiệu quả của họ thường được coi là điều hiển nhiên - cho đến khi thất bại xảy ra, dẫn đến thời gian chết tốn kém, thiệt hại thứ cấp và các mối nguy hiểm an toàn. Nhận thức được các dấu hiệu ban đầu của sự đau khổ mang lại là rất quan trọng để bảo trì chủ động và tránh sự cố thảm khốc.

1. Tiếng ồn bất thường: Một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất của rắc rối là một sự thay đổi trong âm thanh hoạt động. Nghe: * Ầm ầm hoặc gầm gừ: Thường chỉ ra thiệt hại đường đua, vết lõm hoặc thiếu bôi trơn. Cường độ thường tăng theo tốc độ quay. * Tiếng rít hoặc rít lên: Thông thường chỉ ra các vấn đề bôi trơn-chất bôi trơn không đủ, loại chất bôi trơn không chính xác hoặc suy thoái/ô nhiễm chất bôi trơn gây ra tiếp xúc kim loại với kim loại. * Nhấp vào hoặc CrunchTRONGg: Gợi ý thiệt hại cho các yếu tố lăn hoặc mặt đua, chẳng hạn như spalling (vật liệu bong ra) hoặc ô nhiễm bởi các hạt cứng. * Tiếng ồn không liên tục: Đôi khi có thể chỉ ra thiệt hại lồng, trong đó lồng bị nứt hoặc bị hỏng cho phép các yếu tố liên kết hoặc cạo trong giây lát.

2. Rung quá mức: Mức độ rung tăng là một chỉ số cơ học mạnh mẽ của các vấn đề mang. Các công cụ phân tích rung động có hiệu quả cao, nhưng thậm chí rung cảm hoặc cộng hưởng máy bất thường có thể là một cảnh báo. Nguyên nhân thất bại liên quan đến rung động phổ biến bao gồm: * Thiệt hại đường đua: Nỗ lực, spalling hoặc brinelling (thụt lề) tạo ra sự bất thường gây ra rung động mỗi khi một phần tử lăn vượt qua khiếm khuyết. * Xác định sai: Buộc ổ trục phải hoạt động dưới tải trọng sai lệch, tăng tốc độ mòn và tạo tần số rung đặc trưng. * Mất cân bằng: Trong khi thường là một vấn đề về rôto, mất cân bằng nghiêm trọng đặt tải trọng theo chu kỳ quá mức trên vòng bi, tốc độ mệt mỏi. * Phù hợp lỏng lẻo: Một vòng bên trong quay trên trục ("creep") hoặc một vòng ngoài di chuyển trong vỏ của nó gây ra tác động và rung động.

3. Nhiệt độ hoạt động bất thường: Trong khi vòng bi tạo ra nhiệt trong quá trình hoạt động bình thường, nhiệt độ tăng đáng kể hoặc đột ngột là một dấu hiệu cảnh báo quan trọng: * Quá nóng: Có thể được gây ra bởi quá tải nghiêm trọng, tải quá mức, bôi trơn không đầy đủ (tình trạng bị bỏ đói), phá vỡ chất bôi trơn hoặc khởi phát co giật do hao mòn hoặc ô nhiễm tiến triển. * Điểm nóng: Hệ thống sưởi cục bộ trên vỏ ổ trục có thể chỉ ra thiệt hại cục bộ nghiêm trọng trong cụm ổ trục.

4. Vấn đề bôi trơn: Tình trạng của chất bôi trơn thường là sự phản ánh trực tiếp của sức khỏe mang: * Sự đổi màu: Mỡ chuyển màu nâu sẫm hoặc đen thường biểu thị quá trình oxy hóa do quá nóng hoặc ô nhiễm với các hạt hao mòn kim loại mịn. * Sự ô nhiễm: Sự hiện diện có thể nhìn thấy của bụi bẩn, bụi, nước hoặc kim loại trong chất bôi trơn. Ô nhiễm là máy gia tốc chính của hao mòn. * Sự rò rỉ: Chất bôi trơn quá mức rò rỉ từ hải cẩu có thể chỉ ra sự cố dấu ấn, cho phép các chất gây ô nhiễm in và chất bôi trơn ngoài , hoặc có khả năng gây dầu quá mức gây ra sự khuấy động và tạo nhiệt. * Tính nhất quán xuống cấp: Mỡ trở nên cứng, bị bắt hoặc chảy cho thấy sự cố và mất các đặc tính bôi trơn.

5. Thiệt hại vật lý & hao mòn: Kiểm tra trực quan trong thời gian ngừng bảo trì có thể tiết lộ bằng chứng hữu hình: * Spalling/rỗ: Bong tróc hoặc cratering của đường đua hoặc bề mặt yếu tố lăn, một dấu hiệu cổ điển của sự mệt mỏi tiếp xúc. * Brinelling: Các vết lõm trong đường đua, thường được gây ra bởi tải sốc trong khi ổ trục là đứng yên hoặc lắp đặt/xử lý không đúng cách. * Thiệt hại lồng: Các vết nứt, biến dạng hoặc vỡ của lồng (người giữ) ngăn cách các yếu tố lăn. * Rust & Ăn mòn: Rust có thể nhìn thấy trên các vòng hoặc các yếu tố, thường là do nước xâm nhập hoặc môi trường ăn mòn, dẫn đến rỗ và hao mòn tăng tốc. * Wear Paths: Các mẫu mặc bất thường hoặc quá mức trên đường đua.

Phản hồi chủ động là chìa khóa: Xác định bất kỳ dấu hiệu nào trong số này đảm bảo điều tra ngay lập tức. Bỏ qua các cảnh báo sớm chắc chắn dẫn đến sự cố chịu lực hoàn toàn, có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho trục, vỏ và các thành phần liền kề. Chiến lược bảo trì hiệu quả nhất liên quan đến: 1. Giám sát thường xuyên: Thực hiện kiểm tra thông thường cho nhiễu, độ rung, nhiệt độ và điều kiện bôi trơn. 2. Điều tra nhanh chóng: Khi phát hiện một dấu hiệu tiềm năng, điều tra nguyên nhân gốc (ví dụ: sai lệch, nguồn ô nhiễm, vấn đề bôi trơn). 3. Hành động kịp thời: Dựa trên mức độ nghiêm trọng và nguyên nhân gốc rễ, lịch trình thay thế ổ trục hoặc bảo trì khắc phục trước Thất bại xảy ra.